蓄電池是物流行業主要部件，少了其循環的發展，物流搬運效率會大大降低，我們日常所見的是內燃叉車，這種以柴油驅 動的叉車，污染環境，廢氣排放量大，日后必然由電動叉車取代，傳統的蓄電池叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。
機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者 易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向約25%。目前，電子動力轉向系統主要有2種：一種為位置反 饋電子動力轉向系統， Jungheinrich公司、安徽叉車集團公司的產品采用了這種電子動力轉向系統;另一種為扭矩反饋電子動力轉向系統，Linde公司、TCM公司的產 品 采用了這種電子動力轉向系統。目前叉車蓄電池行業缺乏有約束力的國家標準，也是電池發展失序的根源之一。相當一部分電池廠家對性重視不足，生產水平也與國際巨頭存在較大的差距，還有成本等因素均制約了中國電池產業的發展。
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牽引用蓄電池主要用于牽引車上，
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蓄電池生產廠家鎮江源升電源有限公司于2018-5-28 10:29:15整理發布。
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